アルファードハイブリッドの燃費（R2.9.20~R2.9.23）

9月20日、累計で13回目の給油を行いました。9月に入って5回目の給油です。
コロナの外出自粛は1か月に1回程度だった給油ですが、9月は長距離移動を繰り返したため、給油回数が格段に増えました。
そろそろ6か月点検。全然走っていないのに点検かよ！といったことにならず、少しほっとしています。

このところの給油関連記事でも書いていましたが、9月の連休は、愛知県と神奈川県を2回往復しました。
その際、愛知県から長野県にも足を運んでいて、中央道を利用して行ったのですが、行きも帰りも大渋滞。図らずも、順調に走った高速道路の燃費記事の後は、大渋滞での高速道路走行＋順調な高速＋街乗りの複合的な状況での燃費という感じで、対照的な内容となります。

燃費に大きな違いは出たのでしょうか？
では、実際の燃費を見ていきましょう。

期間：R2.9.20~R2.9.23
走行距離：595.8km
給油料：47.94L
燃費：12.4m/L（満タン法）
　　　13.4km/L（車載モニター上のリセット間平均燃費）
リセット間平均車速：40km/h

ほぼ高速だけを順調に走ったものより、若干燃費が向上しました（笑）
やはり、ハイブリッド車は回生ブレーキをフル活用して、できるだけモーターで走るのが、一番燃費に良いようですね。まあ、当たり前といえば当たり前ですが。

ここで問題なのは、満タン法燃費と車載モニター上のリセット間平均燃費の差異が大きいこと。
ここまで違ってくると、全く信用できませんね。
毎回、燃費が良いように表示されるし。
何か、メーカーの悪意を疑ってしまいます。

平均車速は、すべて街乗りに比べると、高速道路を順調に走った区間もあるので、40km/hと普通でした。

続いて、航続可能距離を見てみましょう。

航続可能距離については、給油時点での走行距離が595.8km、表示された航続可能距離が134kmでしたので、約730km走れた計算になります。この数値は、前回とほぼ同様の数値となりました。
給油量から算出したタンク内のガソリン残量は17L程度ですので、表示されている航続可能距離から算出した燃費は7.8km/Lとなり、やはり実燃費とはかなりの乖離があります。
満タン法から算出した燃費と、タンク内残量から算出した航続可能距離は210.8kmですので、今回も車載モニター上の航続可能距離より約76kmも長い、トータル約806kmも走行することが出来たことになります。これも、前回同様ですね。

環境が大きく違う走行状況でしたが、かなり類似した数値が出てことは興味深いです。
あてにならないのは、車側で自動計算している車載モニター上に表示される数値です。